Usuários da BR-287 procuraram a reportagem para reclamar do sistema de Pare e Siga mantido no trecho do km 280,5, no acesso a São Pedro do Sul. Diante das reclamações, a reportagem entrou em contato com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), que explicou os motivos das intervenções e repassou detalhes sobre a obra.
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O DNIT realiza no local serviços emergenciais de proteção e estabilização de taludes, atingidos pelos danos provocados pelas fortes chuvas que afetaram o Rio Grande do Sul em 2024. A intervenção inclui a construção de muros de gabião e a recomposição dos taludes, com o objetivo de conter o terreno, melhorar o escoamento das águas pluviais e preservar a estrutura da rodovia.
A obra conta com investimento de aproximadamente R$ 9 milhões e prevê a execução de 6.888 metros de muro de gabião e 80 mil metros cúbicos de aterro, em uma extensão de 972 metros. A empresa responsável pelos serviços é a Construtora Pelotense, e, segundo o DNIT, a previsão de conclusão é para o final de 2026.
O órgão explicou que o sistema de Pare e Siga é necessário para garantir a segurança dos motoristas e trabalhadores e permitir a movimentação de máquinas e equipamentos durante os serviços. As interrupções podem ocorrer sempre que as intervenções exigirem ocupação ou interferência na pista.
Obras de contenção em diferentes rodovias
As intervenções fazem parte de um conjunto de ações emergenciais do Governo Federal para recuperar rodovias atingidas pelas chuvas no Rio Grande do Sul. Conforme o DNIT, aproximadamente R$ 226 milhões estão sendo destinados a obras de contenção em rodovias da região, com intervenções em 25 pontos.
Na BR-158/RS, entre Santa Maria e Itaara, os serviços envolvem a estabilização de taludes e o reforço de estruturas de contenção. A rodovia chegou a ser totalmente bloqueada em razão de deslizamentos de terra. Ao todo, 18 pontos entre os quilômetros 310 e 324 recebem diferentes soluções de engenharia.
Já na BR-287/RS, além de São Pedro do Sul, as obras abrangem pontos em Santiago e Jaguari. São aproximadamente R$ 53 milhões destinados às intervenções na rodovia, com sete pontos entre os quilômetros 281 e 373 recebendo serviços de contenção de taludes e aterros.
Entre as técnicas utilizadas estão solo grampeado, manta antierosiva, cortina atirantada e muros de gabião. As intervenções têm como objetivo não apenas recuperar os danos provocados pelas chuvas, mas também aumentar a segurança e reduzir o risco de novos problemas em trechos de rodovias margeados por encostas.
O andamento dos trabalhos, segundo o DNIT, depende das condições climáticas. A ocorrência de chuvas ou a instabilidade do terreno pode provocar a interrupção temporária dos serviços.